ლოგიკურია, რომ გადაბმულობის ფირფიტა მაღალი მოხმარების ნივთი უნდა იყოს. სინამდვილეში, ბევრი ადამიანი გადაბმულობის ფირფიტას მხოლოდ რამდენიმე წელიწადში ერთხელ ცვლის.
და ზოგიერთმა მანქანის მფლობელმა შესაძლოა გადაბმულობის ფირფიტის შეცვლა მხოლოდ მას შემდეგ სცადა, რაც გადაბმულობის ფირფიტას დამწვრის სუნი ჰქონდა.
სინამდვილეში, გადაბმულობის ნაკრების შეცვლის ციკლი ფიქსირებული არ არის. ის უფრო საიმედოა გარბენისა და ცვეთის ხარისხის მიხედვით.გადაბმულობის ფირფიტა.
ისგადაბმულობის კომპლექტებისაჭიროა ჩანაცვლება შემდეგ სიტუაციებში
(1) რაც უფრო მეტად იყენებთ გადაბმულობას, მით უფრო მაღალია ის;
(2) თქვენი მანქანა დაიღალა აღმართებზე ასვლით;
(3) მანქანის გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მოძრაობის შემდეგ, თქვენ იგრძნობთ დამწვრის სუნს;
(4) უმარტივესი გზაა პირველ სიჩქარეში ჩართვა, ხელის მუხრუჭის აწევა (ან მუხრუჭის დაჭერა) და მანქანის დაქოქვა. თუ ძრავა არ ითიშება, მისი შეცვლის დროა.
(5) პირველი სიჩქარით დაქოქეთ, მოჭიდებისას არათანაბარი შეგრძნება გექნებათ, მანქანა წინ და უკან რხევის შეგრძნება გაქვთ, ფირფიტას აწვებით, ფეხს ადგამთ და მოჭიდების აწევისას რხევას გრძნობთ.
საჭიროა გადაბმულობის დისკის შეცვლა.
(6) ლითონის ხახუნის ხმა ისმის ყოველ ჯერზე, როდესაც გადაბმულობას აწევთ, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს საკინძის სერიოზული ცვეთით.გადაბმულობის ფირფიტა.
(7) მაღალი სიჩქარით სიარული შეუძლებელია. როდესაც მე-5 გადაცემათა კოლოფის სიჩქარე საათში 100-ია, თქვენ მოულოდნელად აჭერთ ამაჩქარებელს ბოლოში. როდესაც სიჩქარე იზრდება
ცხადია, მაგრამ სიჩქარე დიდად არ იზრდება, ეს ნიშნავს, რომ გადაბმულობა სრიალებს და შეცვლას საჭიროებს.
გამოცდილ შემკეთებლებს ან მძღოლებს შეუძლიათ შეაფასონ ყოველდღიური მართვის დროს არსებული განცდის მიხედვით.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 31 ივლისი
