ჩინეთის ავტო ნაწილების ინდუსტრიის ანალიზი

ავტონაწილები, როგორც წესი, ეხება ყველა ნაწილს და კომპონენტს მანქანის ჩარჩოს გარდა. მათ შორის ნაწილები ეხება ერთ კომპონენტს, რომლის გაყოფა შეუძლებელია. კომპონენტი არის ნაწილების ერთობლიობა, რომელიც ახორციელებს მოქმედებას (ან ფუნქციას). ჩინეთის ეკონომიკის სტაბილური განვითარებისა და მაცხოვრებლების მოხმარების დონის თანდათანობითი გაუმჯობესებით, ახალი მანქანების ავტონაწილებზე მოთხოვნა იზრდება.

ამავდროულად, ჩინეთში ავტომობილების მფლობელობის მუდმივი გაუმჯობესებით, მოთხოვნა სათადარიგო ნაწილებზე შემდგომ ბაზარზე, როგორიცაა მანქანის ტექნიკური მომსახურება და ავტომობილის მოდიფიკაცია, თანდათან ფართოვდება, ხოლო მოთხოვნები სათადარიგო ნაწილებზე სულ უფრო და უფრო იზრდება. ჩინეთის ავტო ნაწილების ინდუსტრიამ ბოლო წლებში კარგი მიღწევები მიაღწია.

1. ინდუსტრიის პროფილი: ფართო გაშუქება და დივერსიფიცირებული პროდუქტები.
ავტონაწილები, როგორც წესი, ეხება ყველა ნაწილს და კომპონენტს მანქანის ჩარჩოს გარდა. მათ შორის ნაწილები ეხება ერთ კომპონენტს, რომლის გაყოფა შეუძლებელია. ერთეული არის ნაწილების ერთობლიობა, რომელიც ახორციელებს მოქმედებას ან ფუნქციას. კომპონენტი შეიძლება იყოს ერთი ნაწილი ან ნაწილების კომბინაცია. ამ კომბინაციაში ერთი ნაწილი არის მთავარი, რომელიც ასრულებს დანიშნულ მოქმედებას (ან ფუნქციას), ხოლო დანარჩენი ნაწილები მხოლოდ შეერთების, დამაგრების, წარმართვის და ა.შ. დამხმარე ფუნქციებს ასრულებენ.

ავტომობილი ძირითადად შედგება ოთხი ძირითადი ნაწილისგან: ძრავი, შასი, კორპუსი და ელექტრო მოწყობილობები. მაშასადამე, ავტონაწილების ყველა სახის ქვედანაყოფის პროდუქცია გამომდინარეობს ამ ოთხი ძირითადი ნაწილისგან. ნაწილებისა და კომპონენტების ბუნების მიხედვით, ისინი შეიძლება დაიყოს ძრავის სისტემად, ენერგოსისტემად, გადაცემის სისტემად, შეჩერების სისტემად, სამუხრუჭე სისტემად, ელექტრული სისტემა და სხვა (ზოგადი მარაგი, დატვირთვის იარაღები და ა.შ.).

2. სამრეწველო ჯაჭვის პანორამა.
ავტო ნაწილების წარმოების ზედა და ქვედა დინების ინდუსტრიები ძირითადად ეხება მათთან დაკავშირებულ მიწოდებისა და მოთხოვნის ინდუსტრიებს. საავტომობილო ნაწილების წარმოების ინდუსტრიის ჯაჭვის ზემოთ ძირითადად შედის ნედლეულის მიწოდების ბაზრები, მათ შორის რკინა და ფოლადი, ფერადი ლითონები, ელექტრონული კომპონენტები, პლასტმასი, რეზინი, ხე, მინა, კერამიკა, ტყავი და ა.შ.

მათ შორის ნედლეულზე დიდი მოთხოვნაა რკინა და ფოლადი, ფერადი ლითონები, ელექტრონული კომპონენტები, პლასტმასი, რეზინი, მინა. ქვედა დინებაში შედის ავტომობილების მწარმოებლები, ავტომობილების 4S მაღაზიები, ავტო სარემონტო მაღაზიები, ავტო ნაწილების და აქსესუარების მწარმოებლები და ავტომობილების მოდიფიკაციის ქარხნები და ა.შ.

ავტომობილების ნაწილების ინდუსტრიაზე ზედა დინების გავლენა ძირითადად ღირებულების ასპექტშია. ნედლეულის (მათ შორის, ფოლადის, ალუმინის, პლასტმასის, რეზინის და ა.შ.) ფასის ცვლილება პირდაპირ კავშირშია ავტონაწილების პროდუქციის წარმოების ღირებულებასთან. ავტონაწილებზე ქვედა დინების გავლენა ძირითადად ბაზრის მოთხოვნასა და კონკურენციაზეა.

3. პოლიტიკის ხელშეწყობა: პოლიტიკის დაგეგმვა ხშირად ხორციელდება ინდუსტრიის ჯანსაღი ზრდის გასაძლიერებლად.
იმის გამო, რომ თითოეულ მანქანას სჭირდება დაახლოებით 10,000 ავტონაწილი და ეს ნაწილები ჩართულია სხვადასხვა ინდუსტრიებსა და სფეროებში, დიდი ხარვეზია ტექნიკურ სტანდარტებში, წარმოების მეთოდებსა და სხვა ასპექტებში. ამჟამად, ავტონაწილების წარმოებასთან დაკავშირებული ეროვნული პოლიტიკა ძირითადად გადანაწილებულია ავტომრეწველობასთან დაკავშირებულ ეროვნულ პოლიტიკაში.

მთლიანობაში, ქვეყანა ხელს უწყობს ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის კორექტირებას და განახლებას, ხელს უწყობს კვლევისა და განვითარებისა და მაღალი ხარისხის, მაღალტექნოლოგიური დამოუკიდებელი ბრენდის მანქანების წარმოებას და ახალი ენერგეტიკული მანქანების უფრო მეტ მხარდაჭერას. საავტომობილო ინდუსტრიის პოლიტიკის სერიის გამოშვებამ უდავოდ წამოაყენა უფრო მაღალი მოთხოვნები ნაწილების ინდუსტრიისთვის. ამავდროულად, ჩინეთის ავტონაწილების ინდუსტრიის პოზიტიური და ჯანსაღი განვითარების ხელშეწყობის მიზნით, ჩინეთის შესაბამისმა დეპარტამენტებმა ბოლო წლებში გამოსცეს ინდუსტრიასთან დაკავშირებული პოლიტიკის განვითარების გეგმები.

მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად დღითიდღე ჩქარდება საავტომობილო პროდუქციის განახლება, რაც ავტონაწილების ინდუსტრიას მოითხოვს ტექნოლოგიური ინოვაციების დაჩქარებას, ბაზრისთვის საჭირო პროდუქტების მიწოდებას; წინააღმდეგ შემთხვევაში, მიწოდებისა და მოთხოვნის არათანმიმდევრული დილემის წინაშე აღმოჩნდება, რაც გამოიწვევს სტრუქტურულ დისბალანსს და პროდუქციის ჩამორჩენას.

4. ბაზრის ზომის ამჟამინდელი მდგომარეობა: ძირითადი ბიზნესიდან შემოსავალი კვლავ იზრდება.
ჩინეთის ახალი მანქანების წარმოება უზრუნველყოფს განვითარების ადგილს ჩინეთის ახალი მანქანის ნაწილების მხარდამჭერი ბაზრის განვითარებისთვის, ხოლო მანქანების მზარდი რაოდენობა, ავტომობილების მოვლა და ნაწილების მოთხოვნილება ასევე იზრდება, რაც ხელს უწყობს ჩინეთის ავტონაწილების ინდუსტრიის მუდმივ გაფართოებას. 2019 წელს, ისეთი ფაქტორების გავლენის ქვეშ, როგორიცაა საავტომობილო ბაზრის მთლიანი ვარდნა, ახალი ენერგეტიკული მანქანების სუბსიდიების შემცირება და გამონაბოლქვის სტანდარტების თანდათანობითი ზრდა, კომპონენტ კომპანიებს უპრეცედენტო ზეწოლა ემუქრებათ. თუმცა, ჩინეთის ავტო ნაწილების წარმოების ინდუსტრია კვლავ აჩვენებს სტაბილური ზრდის ტენდენციას. ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის სტატისტიკის მიხედვით, 13,750 ავტონაწილების საწარმოზე მითითებულ ზომაზე მეტი, მათი ძირითადი ბიზნესის დაგროვების შემოსავალმა მიაღწია 3,6 ტრილიონ იუანს, რაც 0,35%-ით გაიზარდა წელიწადში. წინასწარი შეფასებით, 2020 წელს ჩინეთის ავტო ნაწილების მწარმოებელი ინდუსტრიის ძირითადი ბიზნეს შემოსავალი იქნება დაახლოებით 3,74 ტრილიონი იუანი.

შენიშვნა
1. წლიური ზრდის ტემპის მონაცემები განსხვავდება წლიდან წლამდე საწარმოთა რაოდენობის ცვლილებების გამო დანიშნულ ზომაზე მეტი. წლიური მონაცემები არის საწარმოების წარმოების ყველა მონაცემი იმავე წელს დანიშნულ ზომაზე მაღლა.
2. 2020 წლის მონაცემები არის წინასწარი გაანგარიშების მონაცემები და არის მხოლოდ მითითებისთვის.

განვითარების ტენდენცია: ავტომობილების შემდგომი ბაზარი გახდა ზრდის მთავარი წერტილი.
„მანქანებისა და მსუბუქი ნაწილების რეფორმირების“ პოლიტიკის ტენდენციის გავლენით, ჩინეთის ავტონაწილების საწარმოები დიდი ხანია აწყდებიან ტექნოლოგიის ჩაძირვის კრიზისს. მცირე და საშუალო ზომის ავტონაწილების მომწოდებლების დიდ რაოდენობას აქვს ერთი პროდუქტის ხაზი, დაბალი ტექნოლოგიური შინაარსი და სუსტი უნარი წინააღმდეგობის გაწევა გარე რისკებზე. ბოლო წლებში, ნედლეულისა და შრომის მზარდი ღირებულება იწვევს ავტონაწილების საწარმოების მოგების რყევას და კლებას.

„საავტომობილო ინდუსტრიის საშუალო და გრძელვადიანი განვითარების გეგმა“ მიუთითებს, რომ ნაწილების მიმწოდებლების კულტივირება საერთაშორისო კონკურენტუნარიანობით, სრული ინდუსტრიული სისტემის ჩამოყალიბება ნაწილებიდან ავტომობილებამდე. 2020 წლისთვის ჩამოყალიბდება ავტონაწილების საწარმოთა ჯგუფი, რომელთა მასშტაბები 100 მილიარდ იუანს აღემატება; 2025 წლისთვის მსოფლიოს ათეულში ავტონაწილების რამდენიმე საწარმო ჯგუფი ჩამოყალიბდება.

სამომავლოდ, პოლიტიკის მხარდაჭერით, ჩინეთის ავტონაწილების საწარმოები თანდათან გააუმჯობესებენ ტექნიკურ დონეს და ინოვაციის შესაძლებლობებს, დაეუფლებიან ძირითადი ნაწილების ძირითად ტექნოლოგიას; დამოუკიდებელი ბრენდის ავტომობილების საწარმოების განვითარებით განპირობებული, შიდა ნაწილების საწარმოები თანდათან გააფართოვებს ბაზრის წილს და შემცირდება უცხოური ან ერთობლივი საწარმოს ბრენდების წილი.

ამავდროულად, ჩინეთი მიზნად ისახავს შექმნას 2025 წელს მსოფლიოში ავტონაწილების ტოპ 10 ჯგუფის შექმნა. ინდუსტრიაში შერწყმა გაიზრდება და რესურსები კონცენტრირდება მთავარ საწარმოებში. როდესაც ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები მიაღწევს ჭერს, ავტომობილების ნაწილების განვითარება ახალი მანქანის აქსესუარების სფეროში შეზღუდულია და გაყიდვების შემდგომი უზარმაზარი ბაზარი გახდება ავტო ნაწილების ინდუსტრიის ერთ-ერთი ზრდის წერტილი.