მუხრუჭები, როგორც წესი, მოდის ორი ფორმით: "დრამის მუხრუჭები" და "დისკის მუხრუჭები". გარდა რამდენიმე პატარა მანქანისა, რომლებიც ჯერ კიდევ იყენებენ ბარაბანი მუხრუჭებს (მაგ. POLO, Fit-ის უკანა სამუხრუჭე სისტემა), ბაზარზე არსებული მოდელების უმეტესობა იყენებს დისკის მუხრუჭებს. ამიტომ, დისკის მუხრუჭები გამოიყენება მხოლოდ ამ ნაშრომში.
დისკის მუხრუჭები (საყოველთაოდ ცნობილი როგორც "დისკის მუხრუჭები") მუშაობს კალიბრის გამოყენებით, რათა მართოს ორი სამუხრუჭე ბალიშები, რომლებიც ამაგრებენ ბორბლებზე სამუხრუჭე დისკებს. მუხრუჭების შეხებით ბალიშები უფრო და უფრო თხელდება.
ახალი სამუხრუჭე ხუნდის სისქე ზოგადად დაახლოებით 1.5 სმ-ია და სამუხრუჭე ხუნდის ორივე ბოლოს აქვს აწეული ნიშანი, დაახლოებით 3 მმ. თუ სამუხრუჭე საფენის სისქე ამ ნიშნით ბრტყელია, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. თუ დროულად არ შეიცვლება, სამუხრუჭე დისკი ძლიერ იქნება ნახმარი.
მანქანის გარბენიდან გამომდინარე, სამუხრუჭე ხუნდები არ უნდა იყოს პრობლემა, როგორც წესი, 60000-80000კმ-მდე გარბენი რეკომენდირებულია სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლაზე. თუმცა, ეს გარბენი არ არის აბსოლუტური და მართვის ჩვევებს და გარემოს უკავშირდება. იფიქრეთ თქვენს მეგობარზე, როგორც მოძალადე მძღოლად, რომელიც თითქმის მთელი წლის განმავლობაში იყო ჩარჩენილი ქალაქში, ამიტომ სამუხრუჭე ხუნდების ნაადრევი ცვეთა სავარაუდოა. სამუხრუჭე ხუნდების არანორმალური ლითონის ხმის მიხედვით შეიძლება ვიმსჯელოთ, რომ მისი სამუხრუჭე ხუნდები ცვივა ლიმიტის ნიშნულს ქვემოთ და საჭიროებს დაუყოვნებლივ შეცვლას.
სამუხრუჭე სისტემა პირდაპირ კავშირშია მფლობელის სიცოცხლესთან, ამიტომ არ უნდა შეფასდეს. ასე რომ, როდესაც სამუხრუჭე სისტემა გამოსცემს არანორმალურ ხმას, ყურადღება უნდა მივაქციოთ მას.
სხვა მიზეზები, რომლებიც ადვილად იგნორირებულია
ნორმალური ცვეთის გარდა, მცირე ქვიშა ასევე შეიძლება იყოს სამუხრუჭე ხუნდის არანორმალური ხმის დამნაშავე. სატრანსპორტო საშუალების მართვისას, ფირფიტისა და დისკის შუაში იქნება ძალიან პატარა ქვიშა, ხახუნის არანორმალური ხმის გამო. რა თქმა უნდა, ამაზე არ ინერვიულოთ, უბრალოდ გაიქეცით და წვრილმარცვლები ამოვარდეს.
ასევე არის განსაკუთრებული შემთხვევა - თუ ახალი სამუხრუჭე ხუნდი კარგად არ მუშაობს, ასევე არანორმალური ხმა იქნება. ახლად გამოცვლილი სამუხრუჭე ხუნდები იქნება მყარი და უკეთესი იქნება დაახლოებით 200 კილომეტრის შემდეგ. ზოგიერთი მფლობელი აჩქარებს და მუხრუჭებს დაამუხრუჭებს, რათა მიაღწიოს მუხრუჭის ეფექტში მუშაობის ხანმოკლე პერიოდს. თუმცა, ეს შეამცირებს სამუხრუჭე ხუნდების სიცოცხლეს. ამ სიტუაციის დასაკვირვებლად რეკომენდებულია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში სირბილი, არ გადახვიდეთ ხელოვნურად იძულებით აცვიათ სამუხრუჭე ხუნდები.
სინამდვილეში, სამუხრუჭე ხუნდების გარდა, სამუხრუჭე სისტემის არანორმალური ხმის მრავალი მიზეზი არსებობს, როგორიცაა ინსტალაციის ოპერაცია, სამუხრუჭე დისკი, სამუხრუჭე ხალიჩები და შასის შეჩერება, სავარაუდოდ, იწვევს არანორმალურ ხმას, მანქანა ძირითადად ავითარებს კარგ ხმას. შენარჩუნების შემოწმების ჩვევა, მომავალში ზიანის თავიდან აცილება.
სამუხრუჭე სისტემის მოვლის ციკლი
1. სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლის ციკლი: ზოგადად 6W-8W კმ ან დაახლოებით 3-4 წელი.
სამუხრუჭე სენსორული ხაზით აღჭურვილ მანქანას აქვს განგაშის ფუნქცია, ცვეთის ლიმიტის მიღწევის შემდეგ, ინსტრუმენტი აფრთხილებს ჩანაცვლებას.
2. სამუხრუჭე დისკის სიცოცხლე 3 წელზე მეტი ანუ 100000 კილომეტრია.
აქ არის ძველი მანტრა, რომელიც დაგეხმარებათ გახსოვდეთ: ორჯერ შეცვალეთ სამუხრუჭე ხუნდები და ისევ სამუხრუჭე დისკები. თქვენი მართვის ჩვევებიდან გამომდინარე, თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეცვალოთ ფირფიტები სამად ან ნაჭრებად.
3. სამუხრუჭე ზეთის გამოცვლის პერიოდი ექვემდებარება ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელოს.
ნორმალურ პირობებში 2 წელი ან 40 ათასი კილომეტრი უნდა შეიცვალოს. სამუხრუჭე ზეთის ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ სამუხრუჭე ტუმბოში ტყავის თასი და დგუში ცვდება, რის შედეგადაც სამუხრუჭე ზეთის დაბინდვა ხდება, ასევე შემცირდება სამუხრუჭე მოქმედება. გარდა ამისა, სამუხრუჭე ზეთი შედარებით იაფია, მოერიდეთ მცირე თანხის დაზოგვას, რომ დიდი ზარალი გამოიწვიოს.
4. რეგულარულად შეამოწმეთ ხელის მუხრუჭი.
მაგალითად, ავიღოთ ხელის მუხრუჭის საერთო გამწევი ღერო, დამუხრუჭების ფუნქციის გარდა, ასევე საჭიროა ხელის მუხრუჭის მგრძნობელობის შემოწმება. გასწავლით პატარა წვერი, ბრტყელ გზაზე ნელი მართვა, ნელი ხელის მუხრუჭი, იგრძნოთ სახელურის და სახსრის წერტილის მგრძნობელობა. თუმცა, ასეთი შემოწმება არ უნდა იყოს ძალიან ბევრჯერ.
მოკლედ, მთელი სისტემა დაკავშირებულია სიცოცხლის უსაფრთხოებასთან, 2 წელი ან 40 ათასი კილომეტრი უნდა შემოწმდეს სამუხრუჭე სისტემა, განსაკუთრებით ხშირად იაროს მაღალი სიჩქარით ან შორ მანძილზე მართოს მანქანა, მეტი სჭირდება რეგულარული ტექნიკური შემოწმება. პროფესიონალური შემოწმების გარდა, მანქანის მეგობრების თვითშემოწმების რამდენიმე მეთოდის მითითება.
შეხედვა: დისკის სამუხრუჭე ხუნდების უმეტესობას შეუიარაღებელი თვალით შეუძლია დააკვირდეს სამუხრუჭე ხუნდის სისქეს. როდესაც აღმოჩენილია თავდაპირველი სისქის მესამედი, სისქე ხშირად უნდა შეინიშნოს. ლოგოსთან პარალელურად, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს.
ორი მოსმენა: მოუსმინეთ ხმას, ასევე შეგიძლიათ განსაზღვროთ, არის თუ არა სამუხრუჭე ხუნდი ნახმარი თხელი, თუ უბრალოდ დააბიჯებთ პედალს, რომ მოისმინოთ მკვეთრი და უხეში ხმა "byi Byi", რაც მიუთითებს იმაზე, რომ სამუხრუჭე ხუნდის სისქე ნახმარია. ორივე მხარეს ლოგოზე დაბალი, რაც იწვევს პირდაპირი ხახუნის სამუხრუჭე დისკის ორივე მხარეს ლოგოს. მაგრამ თუ ეს არის სამუხრუჭე პედლებიდან მეორე ნახევარში არანორმალური ხმის, სავარაუდოდ, სამუხრუჭე ხუნდი ან სამუხრუჭე დისკის მუშაობა ან ინსტალაცია გამოწვეული პრობლემა, უნდა შეამოწმოთ მაღაზიაში.
სამი საფეხური: მუხრუჭზე დადგომისას ძნელია, მაგრამ ისიც, რომ სამუხრუჭე ხუნდმა დაკარგა ხახუნი, ამჯერად უნდა გამოიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში იქნება სიცოცხლის საფრთხე.
ოთხი ტესტი: რა თქმა უნდა, მისი შეფასება დამუხრუჭების მაგალითებითაც შეიძლება. ზოგადად, დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ/სთ არის დაახლოებით 40 მეტრი. რაც უფრო მეტია მანძილი, მით უფრო უარესია დამუხრუჭების ეფექტი. მუხრუჭებზე გადახვევა ამაზე ადრე ვილაპარაკეთ და აღარ გავიმეორებ.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-23-2022
