ბოლო დროს განვითარებული მოვლენები ხაზს უსვამს ინდოეთსა და ჩინეთს შორის მზარდ დაძაბულობას, რადგან ინდოეთმა უარყო ჩინური ავტომწარმოებლის BYD-ის 1 მილიარდი დოლარის ერთობლივი საწარმოს შეთავაზება. შემოთავაზებული თანამშრომლობის მიზანია ინდოეთში ელექტრომობილების ქარხნის შექმნა ადგილობრივ კომპანია Megha-სთან პარტნიორობით.
საზღვარგარეთული მედიის ცნობით, BYD და Megha ერთობლივი საწარმოს მეშვეობით წელიწადში 10,000-15,000 ელექტრომობილის წარმოებას გეგმავენ. თუმცა, განხილვის დროს ინდოელმა ოფიციალურმა პირებმა შეშფოთება გამოთქვეს ინდოეთში ჩინური ინვესტიციების უსაფრთხოების შედეგებთან დაკავშირებით. შესაბამისად, წინადადებამ საჭირო დამტკიცებები ვერ მიიღო, რაც შეესაბამება ინდოეთის არსებულ რეგულაციებს, რომლებიც ასეთ ინვესტიციებს ზღუდავს.
ეს გადაწყვეტილება არ არის იზოლირებული შემთხვევა. ინდოეთის პირდაპირი უცხოური ინვესტიციების პოლიტიკა 2020 წლის აპრილში გადაიხედა, რაც მთავრობას ინდოეთის მოსაზღვრე ქვეყნებიდან ინვესტიციების დამტკიცებას ავალდებულებდა. ცვლილებამ ასევე იმოქმედადიდი კედელიMotor-ის გეგმა, ინდოეთში მიტოვებულ General Motors-ის ქარხანაში ელექტრომობილების ასაწყობად 1 მილიარდი დოლარის ინვესტირებასთან დაკავშირებით, ასევე უარყოფილ იქნა. გარდა ამისა, ინდოეთი ამჟამად იძიებს MG-ის ინდურ შვილობილ კომპანიასთან დაკავშირებულ სავარაუდო ფინანსურ დარღვევებს.
ამ მოვლენებმა კითხვები გააჩინა ინდოეთის, როგორც მრავალეროვნული კომპანიების ბაზრის, სიცოცხლისუნარიანობასთან დაკავშირებით. ბევრი გლობალური ავტომწარმოებელი იკვლევს შესაძლებლობებს ინდოეთში, მაგრამ მათ წინაშე არსებული დაბრკოლებები რთულ ბიზნეს გარემოზე მიუთითებს. ინდოეთის მთავრობის მიერ ჩინური და სხვა უცხოური კომპანიების მსხვილი ინვესტიციების უარყოფა ასახავს მზარდ შეშფოთებას ეროვნული უსაფრთხოებისა და ეკონომიკური სუვერენიტეტის შესახებ.
ინდოეთის პრემიერ-მინისტრმა ნარენდრა მოდიმ 2014 წელს წამოიწყო ინიციატივა „შექმენი ინდოეთში“ ამბიციური მისიით, რომლის მიზანიც იყო 100 მილიონი სამუშაო ადგილის შექმნა წარმოებაში, ინდოეთის, როგორც გლობალური დიზაინისა და წარმოების ცენტრის პოზიციონირება და 2030 წლისთვის მსოფლიოში სიდიდით მესამე ეკონომიკის მქონე ქვეყანა გამხდარიყო. ეს ხედვა მოითხოვს პოლიტიკისა და რეგულაციების კორექტირებას უცხოური ინვესტიციების მოსაზიდად. თუმცა, ბოლოდროინდელი მოვლენები მიუთითებს შიდა ინტერესებისა და უკვე არსებული ინდუსტრიების დაცვისკენ გადასვლაზე, რაც საგარეო თანამშრომლობისადმი უფრო ფრთხილ მიდგომას იწვევს.
ინდოეთისთვის უმნიშვნელოვანესია ბალანსის დაცვა ეკონომიკის გასაძლიერებლად უცხოელი ინვესტორების მოზიდვასა და ეროვნული ინტერესების დაცვას შორის. მიუხედავად იმისა, რომ გონივრულია ეროვნული უსაფრთხოების საკითხებისადმი სიფრთხილე, ასევე აუცილებელია არ შევაფერხოთ რეალური ინვესტიციები, რომლებიც ხელს უწყობენ ეკონომიკურ ზრდას და ტექნოლოგიების გადაცემას.
ინდოეთის, როგორც ელექტრომობილების მთავარი ბაზრის, პოტენციალი უზარმაზარი რჩება. სუფთა ენერგიისა და მდგრადი მობილობის მზარდი მოთხოვნა შესაძლებლობებს უქმნის როგორც ადგილობრივ, ასევე უცხოურ კომპანიებს. გამჭვირვალე და პროგნოზირებადი საინვესტიციო კლიმატის ხელშეწყობით, ინდოეთს შეუძლია მოიზიდოს სწორი პარტნიორები, წაახალისოს დასაქმება და წაახალისოს ინოვაციები ელექტრომობილების ინდუსტრიაში.
ბოლოდროინდელი უარყოფაBYDერთობლივი საწარმოს შექმნის წინადადება ინდოეთში უცხოური ინვესტიციებისთვის გარდამტეხ მომენტს აღნიშნავს. ის გვახსენებს პოლიტიკის, რეგულაციებისა და გეოპოლიტიკური ფაქტორების რთულ გარემოს, რომელშიც მრავალეროვნული კომპანიები უნდა იმოძრაონ ინდოეთის, როგორც საინვესტიციო დანიშნულების ადგილის განხილვისას. ინდოეთის მთავრობამ ყურადღებით უნდა შეაფასოს ბალანსი ეროვნული ინტერესების დაცვასა და საგარეო პარტნიორობის გზით ეკონომიკური ზრდის ხელშეწყობას შორის.
ინდოეთის გზა გლობალური წარმოების ცენტრად ჩამოყალიბებისკენ გრძელდება და ჯერ კიდევ გასარკვევია, თუ როგორ ჩამოაყალიბებს მთავრობის შეცვლილი პოზიცია უცხოურ ინვესტიციებთან დაკავშირებით ქვეყნის ეკონომიკურ ლანდშაფტს. შეძლებს თუ არა ინდოეთი სწორი ბალანსის მიღწევას და ხელსაყრელი გარემოს შექმნას, განსაზღვრავს, გააგრძელებს თუ არა ინდოეთი მრავალეროვნული კორპორაციებისთვის „საუკეთესო წერტილის“ სტატუსის შენარჩუნებას, თუ მრავალეროვნული კორპორაციების „სასაფლაოდ“ გადაიქცევა.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 25 ივლისი
