ექვსი ზედაპირული დამუშავება სამუხრუჭე დისკებისთვის

სამუხრუჭე დისკებს ძირითადად არ აქვთ თერმული დამუშავება და ყველა სტრესი თავისუფლდება ჩამოსხმით და სითბოს შენარჩუნებით.
სამუხრუჭე დისკის ზედაპირული დამუშავება ძირითადად ჟანგის საწინააღმდეგო ეფექტისთვისაა. ერთის მხრივ, ეს არის ინსტალაციის წინ ჟანგის თავიდან აცილება, ხოლო მეორე მხრივ, უკონტაქტო ზედაპირზე ჟანგის თავიდან ასაცილებლად. ჟანგის საწინააღმდეგო ძირითადი მეთოდებია:
1. ჟანგის საწინააღმდეგო ზეთი;
2. ორთქლის ფაზის ჟანგის საწინააღმდეგო, ჟანგის საწინააღმდეგო ქაღალდისა და ჟანგის საწინააღმდეგო ჩანთის მეშვეობით;
3. ფოსფატირება, თუთია-რკინის სერია, მანგანუმის სერიის ფოსფატირება და სხვ.;
3. შეასხურეთ საღებავი წყლის დაჟანგვის საწინააღმდეგო საღებავის გამოყენებით;
4. Dacromet და Geomet;
5. ელექტროფორეზული საღებავისთვის ჯერ გაიკეთეთ ყველა ელექტროფორეზული საღებავი, შემდეგ კი დაამუშავეთ დამუხრუჭების ზედაპირი;
6. FNC კარბონიტრიდირება

FNC ამჟამად მკურნალობის უახლესი მეთოდია და მისი მთავარი ფუნქციაა ჟანგის თავიდან აცილება. კარბონიტრიდული ფენა ჩვეულებრივ მოითხოვს 0,1-0,3 მმ

სამუხრუჭე დისკის ზედაპირული დამუშავება ძირითადად ჟანგის პრობლემის მოსაგვარებლადაა. თუჯის ჟანგის პრობლემის სრულად მოგვარების გზა არ არსებობს. ადგილი, რომელიც არ არის კონტაქტში სამუხრუჭე ხუნდთან, შეიძლება გადაიდოს სხვა მეთოდებით, მაგრამ ადგილი, რომელიც კონტაქტშია სამუხრუჭე ხუნდთან, არ შეიძლება დამუშავდეს ჟანგის საწინააღმდეგო დამუშავებით. ასე რომ, არ ინერვიულოთ სამუხრუჭე ზედაპირის უმნიშვნელო ჟანგზე, შეგიძლიათ მოაცილოთ იგი სამუხრუჭე პედლზე ნაზად დაჭერით და შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ გადაუდებელი დამუხრუჭება!