ამჟამად, საშუალო ზომის საგზაო მანქანისთვის სამუხრუჭე სითხის 4 ტიპი არსებობს.

DOT 3 ყველაზე გავრცელებულია და დიდი ხანია არსებობს. აშშ-ში წარმოებული მრავალი ადგილობრივი ავტომობილი, ისევე როგორც იმპორტირებული ავტომობილების ფართო სპექტრი, იყენებს DOT 3-ს.

DOT 4-ს ძირითადად ევროპული მწარმოებლები იყენებენ, თუმცა სხვა ადგილებშიც სულ უფრო ხშირად გვხვდება. DOT 4-ს, ძირითადად, უფრო მაღალი დუღილის წერტილი აქვს, ვიდრე DOT 3-ს და შეიცავს ზოგიერთ დანამატს, რათა დროთა განმავლობაში ტენიანობის შეწოვისას სითხეში ცვლილებები შეამციროს. არსებობს DOT 4-ის ვარიაციები, როგორიცაა DOT 4 Plus, DOT 4 დაბალი სიბლანტის და DOT 4 რბოლა. ზოგადად, სასურველია გამოიყენოთ ავტომობილზე მითითებული ტიპი.

DOT 5 არის სილიკონის ბაზაზე დამზადებული ზეთი, რომელსაც აქვს ძალიან მაღალი დუღილის წერტილი (DOT 3-სა და DOT 4-ზე გაცილებით მაღალი). ის შექმნილია ისე, რომ არ შეიწოვოს წყალი, ქაფდება ჰაერის ბუშტებით და ხშირად ძნელია მისი გამოდევნა. ასევე, არ არის განკუთვნილი ABS სისტემაში გამოსაყენებლად. DOT 5 ზოგადად არ გვხვდება ქუჩის მანქანებზე, თუმცა შეიძლება იყოს, მაგრამ ხშირად გამოიყენება საგამოფენო მანქანებსა და სხვა მანქანებში, სადაც არსებობს შეხება დასრულებასთან, რადგან ის არ აზიანებს საღებავს, როგორც DOT3 და DOT4. თუმცა, ძალიან მაღალი დუღილის წერტილი მას უფრო სასარგებლოს ხდის მაღალი მუხრუჭების გამოყენების აპლიკაციებში.

DOT 5.1 ქიმიურად DOT3-ისა და DOT4-ის მსგავსია, დუღილის წერტილით დაახლოებით DOT4-ის ნიშნულზე.

ახლა, როდესაც „არასწორ სითხეს“ იყენებთ. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგადად არ არის რეკომენდებული სითხეების ერთმანეთში შერევა, ტექნიკურად DOT3, DOT4 და DOT5.1 ერთმანეთში შერევაა შესაძლებელი. DOT3 ყველაზე იაფია, DOT4 დაახლოებით 2-ჯერ ძვირია, ხოლო DOT5.1 10-ჯერ მეტს. DOT 5 არასდროს არ უნდა შეერიოთ სხვა სითხეებს, რადგან ისინი ქიმიურად განსხვავებულია და საბოლოოდ პრობლემებს შეგიქმნით.

თუ თქვენი ავტომობილი DOT3-ის გამოსაყენებლადაა შექმნილი და მასში DOT4 ან DOT 5.1-ს უმატებენ, მაშინ უარყოფითი ეფექტები არ უნდა ჰქონდეს, თუმცა მათი შერევა არ არის რეკომენდებული. DOT4-ისთვის შექმნილ ავტომობილზე უარყოფითი ეფექტები არ უნდა ჰქონდეს, თუმცა, სხვადასხვა ტიპის DOT4-ის შემთხვევაში, შესაძლებელია, რომ სითხეში დატოვების შემთხვევაში, გრძელვადიანი პრობლემები შეგექმნათ. თუ DOT5-ს სხვა სითხეებს შეურიებთ, სავარაუდოდ, შეამჩნევთ დამუხრუჭების პრობლემებს, ხშირად რბილ სარქველს და მუხრუჭებიდან გამონადენის გაძნელებას.

რა უნდა გააკეთოთ? თუ გულახდილად შეურიეთ, მაშინ სამუხრუჭე სისტემა უნდა გამორეცხოთ და გამოუშვათ სითხე, შემდეგ კი შესაბამისი სითხით შეავსოთ. თუ შეცდომას მიხვდებით და რეზერვუარში არსებულ სითხეს მხოლოდ მანქანის მართვამდე ან მუხრუჭების გამოშვებამდე დაამატებთ, სავარაუდოდ, შეგიძლიათ უბრალოდ რაღაცით ფრთხილად ამოწოვოთ მთელი სითხე რეზერვუარიდან და შემდეგ ჩაანაცვლოთ იგი შესაბამისი ტიპის სითხით. თუ არ მართავთ მანქანას ან გამოუშვით სითხე და არ აწვებით სარქველს, სითხის მილებში მოხვედრის რეალური გზა არ არსებობს.

თუ DOT3-ს, DOT4-ს ან DOT5.1-ს შეურიებთ, სამყაროს დასასრული არ უნდა დადგეს, თუ ცოტას მართავთ და სავარაუდოდ არა, თუ არაფერს გააკეთებთ, ტექნიკურად ისინი ურთიერთშემცვლელები არიან. თუმცა, თუ DOT5-ს რომელიმე მათგანთან შეურიებთ, მუხრუჭებთან დაკავშირებული პრობლემები შეგექმნებათ და სისტემის რაც შეიძლება სწრაფად გაწმენდა დაგჭირდებათ. მოკლევადიან პერსპექტივაში ეს სამუხრუჭე სისტემას ნაკლებად დააზიანებს, მაგრამ ამან შეიძლება სამუხრუჭე სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემები გამოიწვიოს და სასურველი მიმართულებით გაჩერების შეუძლებლობა გამოიწვიოს.